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中國時報【鍾玉玨╱綜合報導】
在美國歐巴馬政府放棄行使否決權下，聯合國安理會23日通過決議，要求以色列立即完全停止在巴勒斯坦占領區的屯墾行動。歐巴馬政府此舉等於直接打臉總統當選人川普與以色列。川普推文稱，等他1月20日正式上台後，一切將有所不同。而以色列總理納坦雅胡則痛批歐巴馬，表明不會遵守決議。
這是聯合國安理會8年來首次就以巴問題通過決議，也是1979年以來首次通過決議譴責以色列在約旦河西岸、迦薩、東耶路撒冷等巴人占領區屯墾。在此之前，美國一直是以色列的外交後盾，在美國動用常任理事國否決權的情況下，安理會很少能通過譴責以色列的決議。
歐巴馬留註腳 打臉川普
但歐巴馬政府這次一改以往支持以色列的態度，沒有旅遊便宜行使否決權，而是投下棄權票，因此在安理會15個理事國中，其他14國均投下贊成票下通過了決議。
決議稱，以色列1967年以來在巴勒斯坦占領區，包括東耶路撒冷在內，興建屯墾區，既無法律效力，也公然違反國際法，要求以色列立即完全停止在巴人占領區的屯墾。
儘管事前川普和以色列高分貝呼籲歐巴馬行使否決權，但歐巴馬最後還是選擇投棄權票讓決議過關，藉此為自己在歷史上留下註腳。歐巴馬這臨去秋波引發兩黨的抨擊，川普更是推文表示，1月20日他就任美國總統後，聯合國的情況將會有所不同。
在共和黨與民主黨政府都擔任過中東談判代表的米勒說，歐巴馬打破了美國長期以來支持以色列的原則，意在表達他對以色列的不滿。因為歐巴馬多年來主張用「兩國方案」解決以巴問題，但卻因以色列持續擴大屯墾以致徒勞無功。
決議過關 納坦雅胡：「可恥」
納坦雅胡針對決議發表強硬聲明，稱這決議「可恥」，不會遵守。他也對提出這項動議的2個國家─紐西蘭與塞內加爾採取報復行動。召回駐2國的大使回國磋商之外，並取消對塞內加爾的援助方案。
以巴問題由來已久，1967年中東戰爭後，以色列陸續占領約旦河西岸、迦薩地區和耶路撒冷東部。儘管國際法禁止以色列在占領區屯墾，但至今超過50萬猶太人定居在約旦河西岸和東耶路撒冷。
目前美以關係為數十年來最差。納坦雅胡曾於2012年大選中公開表態支持共和黨，結果惹怒歐巴馬，種下心結。去年3月，納坦雅胡揚言任內不讓巴人建國，也遭歐巴馬炮轟，更讓美以關係降至冰點。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂雪彗╱台北報第一次訂房導】
行政院會昨（16）日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案，未來4年投入30億元，推動智慧運輸系統發展建設計畫，期降低肇事率2成，提升交通順暢25％。
值得注意的是，歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域，3月將來台洽談合作，借重台灣經驗，制訂車聯網產業標準規格化，可望帶動車聯網設備及服務產業商機，輸出歐盟等國，產值將遠超過300億以上。
交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」，期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足，及新科技帶來挑戰等五大交通問題。
官員說，未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險，危機主動提醒駕駛，意外主動防護，會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化，讓道路管理及政府管理智慧化，可平衡道路的負載，例如何時為用路最高峰，車聯網有自動駕駛輔助，或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警，很多整合資訊會透過手機載具告知民眾，讓民眾決定是否開車，坐那種交通工具，走那一條路徑。
交通部科技顧問室主任王穆衡透露，歐盟TISA機構很重視台灣的企圖，看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域，利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊，對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作，參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等，將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。
官員透露，歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作，藉台灣推具體計畫及經驗，作為制訂產業標準規範的準備，藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色，與歐美日等各國都有接觸，各國驗證技術也要驗證數據，希望台灣回饋相關數據。
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